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商品訊息功能
- 品號：3894639
- 反應時間5ms
- 挖好康
- TN LED背光
- 支援VGA
商品訊息描述
※詳細商品規格請參閱商品規格頁籤並依原廠公告為主。 
商品訊息特點
| 尺寸 |
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|---|---|
| 面板 |
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| 解析度 |
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| 介面 |
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型號：19型 液晶 螢幕
面板尺寸：18.5" (16:9)
點距P：0.3mm
面板技術：TN LED背光
可視範圍：410x230mm
最高解析度：1366x768 @60Hz
水平/垂直頻率：30-80KHz/55-75Hz
總體訊號反應時間(毫秒)：5ms
對比(Max)：100,000,000:1 (ACM)
對比(Native)：600:1
亮度：200 cd/m2
可視角度：90°(H),65°(V)
支援色彩：16.7M
連接方式：VGA(D-Sub)
Wall Mounting：NO
Speaker：NO
電源輸入：Internal adapter
角度調整：-5°~ 15°
左右旋轉：no
高度調整：no
樞軸旋轉：no
智慧型畫面自動調校OSD：Yes
淨重(kg)：2.34
外觀尺寸(WxHxD cm)：44.1x35.4x16.4
備註：以上規格僅供參考，如有任何問題，請依原廠公告為主。
| 保固期 |
3年保固期 |
|---|
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【何英煒╱新聞分析】
遊戲公司獲利不易已經連續數年，每年都有逾半的上市櫃公司，幾乎都是繳出虧損的成績單。
整體而言，台灣的上市遊戲公司多半是在PC電腦連線遊戲的時代陸續上市櫃的，當時的遊戲產品主流為Online Game。像是網龍、宇峻、遊戲橘子、歐買尬等，都是Online Game的代表。
但從2015年開始，行動遊戲逐漸取代電腦遊戲，成為市場主流。兩者最大的流行差異在於商業模式及競爭環境。
從商業模式來說，行動遊戲最主要的上架平台為Apple Store及Google Play。而且多數是免費遊戲產品，少數付費遊戲多採取遊戲內道具收費。但相較於PC Online Game，行動遊戲所收的費用，相較得少。PC Online Game雖然也是走向免費，但其道具收費門檻較高。
就競爭環境而言，兩者差異頗大。在PC Online Game遊戲時代，即使是國外的遊戲，進入特定市場時都需要找當地的代理商，透過本地代理商，從事行銷、在地化以及客服等服務。
但行動遊戲時代，因為透過Apple Store及Google Play上架相當容易，加上遊戲比較簡單，因此，原廠都會直接自己經營，不再找當地代理商。
也因此，一款行動遊戲往往可以在短時間內席捲全球市場，以去年度最夯的「寶可夢Go」就可以窺知一二。但也因此，台灣原本上市櫃公司還可以透過代理國際知名的PC Online Game，在行動時代也失去了這個角色和市場利基。
面臨行動遊戲時代，不少遊戲公司均試圖轉型。像是網龍將產品研發線全數轉向行動平台，宇峻、大宇及智冠也紛紛將自有的遊戲IP，授權給行動遊戲開發商。
台灣業者積極轉型之餘，也要面對行動遊戲的全球化競爭，一路走來都非常的不容易。反映在現實的營收和獲利方面，也都只能繳出差強人意的成績單了。
春節連假搭公共運輸往返台北和花蓮有新方案，交通部公路總局安排鐵公路聯運，行駛限時產品國道五號客運路線在連假尖峰時段三到五分鐘開一班，民眾可從台北搭乘國道客運到宜蘭羅東，再轉乘區間車到花蓮，跟直達花蓮的普悠瑪列車比起來，花費時間相差不多，卻能省下近半車資。
國道五號連假車潮是一般假日的二到四點五倍，雪隧每逢年假都大塞車。公路總局昨召開「宜蘭地區春節疏運記者會」，除國道客運增開班次、鐵公路聯運，還針對宜蘭縣熱門景點規畫「紅配綠」景點公車轉乘服務，鼓勵民眾搭大眾運輸工具，不要自行開車。
春節疏運時間從廿六日下午三點到二月二日，尖峰時間國道客運三到五分鐘一班，台北區監理所也試辦捷運三重站、松山車站往返羅東轉運站臨時路線，往返共十八班次，再增開板橋轉運站到羅東轉運站直達車，讓乘客候車時間，可縮短在廿分鐘內。
鐵公路聯營區間車羅東站南下首班車為每天清晨五點四十五分，末班車為晚上七點五十二分；北上首班車為清晨五點十五分，末班為晚上六點十三分，於花蓮站上車。
宜蘭監理站長林富英說，許多東部民眾返鄉買不到火車票，建議可從台北搭國道客運到羅東轉運站，再轉乘區間車到花蓮，南下、北上車程分別只多五分鐘和廿一分鐘，但單程票價二百廿二元比普悠瑪列車少了一半。
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