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型號：CD-2830
額定耗電功率：35W
額定電壓 / 頻率：AC110V / 60Hz
清洗槽容量：整體600毫升 / 最高水位500毫升
清洗槽材質：SUS304不鏽鋼
外觀尺寸：19.5x12x12.2 cm
內槽尺寸：16x8.5x12 cm
重量：1kg
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社台北18日電）新任駐索羅門群島大使羅添宏日前視察技術團及衛生中心，勉勵派駐索國人員應群策群力，齊心推動台索各項合作業務，深化與索國政府與民間介紹關係，全力加強台索邦誼。
駐索羅門群島新任大使羅添宏夫婦於1月16日下午抵達索京荷尼阿拉（Honiara）後，除於當日與旅索僑界代表晤敘外，也立即於隔天前往視察技術團及衛生中心，勉勵派駐索國人員應群策群力，全力加強台索邦誼。
羅添宏一行首先前往技術團，聽取薛烜坪團長簡報索國農業發展方向與政策，以及台索農技合作現況與未來展望。
羅添宏於簡報後表示，農業為索國重要經濟命脈，技術團應秉持人飢己飢、人溺己溺的服務熱忱，配合索國政府積極投入改善糧食及蔬果生產、養豬整合等各項雙邊合作計畫，造福索國農民，同時加強宣傳合作成果，讓索國政府及民眾感受到中華民國政府的用心與關懷。
羅添宏隨即前往衛生中心，視察台灣協助索羅門「中央醫院」（National Refe2017流行產品rral Hospital, NRH）各項計畫與成果，並指示衛生中心應關注索國登革熱疫情防治，善用台灣先進醫療技術及知識，同時與媒體合作，深入偏鄉、加強宣導公共衛生及飲食健康計畫，以強化並達成台索兩國衛生合作計畫的各項目標。
農業技術合作及衛生醫療合作，是台索兩國建交34年來重要合作項目之一，也是中華民國善盡國際責任、秉持人道救援、協助台灣邦交國索羅門群島的重要指標工作。索國政府及民眾對於中華民國長期提供農技及衛生合作計畫，造福索國人民，均深表感激，也更堅定支持台索邦交。1060118
工商時報【黃琮淵、張佩芬╱台北報導】
台灣航空圈怎麼了？繼威航、興航後，全球第3大的達美航空（Delta）撤出台灣，5月24日飛出台北到東京末班機就不飛了。這條接續西北航空，開航56年的老航線走入歷史後，美籍三大航空僅剩聯合航空1家飛台。
達美航空於1986年開航台灣，1996年首度退出台灣市場，之後因合併西北航空，2010年重返台灣。但若回溯西北航空時期，這條台日線是自1960年就開航，迄今飛了56年。
達美航空昨日發表聲明，表示近期因東京羽田機場部分開放以及成田機場交通量減少，決定重新布局從東京出發的航線，受影響旅客將可透過天合聯盟航空夥伴，包含中華航空與大韓航空，繼續使用航班服務。
民航局接獲消息後，已緊急聯繫達美，要求妥善處理旅客簽轉，至於對台日線衝擊，一是達美的台日線每天只有1班，二是飛台北－東京航線的航空公司和班機算多，影響有限，也相信達美會妥適處理旅客簽轉問題。
台灣達美周四下午召集全體員工開會，做出台日地勤全撤、在台分公司結束營業決定，消息一出，原本各界還不相信，視為誤傳，不過隨晚間正式通報各旅行社「最後航班」，停飛台日航線也成為定局。
達美半年前停飛東京成田飛紐約、泰國曼谷和日本關西後，就傳出下個停台北，達美當時透過在台窗口說台北─東京不會停飛，未料半年後達美還是宣布停飛，消息突然，直至前天都還在促銷台日機票。
達美的台北－東京航線，是銜接美國本土的延伸線，也就是把台灣乘客帶到東京轉機。沒想到台日線這幾年火熱，載客率水漲船高，意外受到注目，除了時間帶好，加上在傳統航空中票價低，也與廉價航空做出區隔。
達美從東京飛美最多時超過10個航點，目前從東京成田機場飛往美國5個航點，從羽田飛往美國2個航點，去年剛取消從成田飛紐約，原有運力主要轉到中國大陸與韓國，因此總公司決定取消桃園-成田的每日定期航班，改利用聯盟成員華航航班，但須等候核可。
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